產品簡介：
在造船工業中，所有船艦完工前，大都需要用濾清器對船舶主機滑油串油，但是目前的濾清器結構復雜，船舶主機滑油串油采用周期過長，影響船舶交船時間。實用新型內容為了解決船舶主機滑油串油周期過長、外包費用過高、
在造船工業中，所有船艦完工前，大都需要用濾清器對船舶主機滑油串油，但是目前的濾清器結構復雜，船舶主機滑油串油采用周期過長，影響船舶交船時間。實用新型內容為了解決船舶主機滑油串油周期過長、外包費用過高、影響船舶交船時間的問題， 一種船舶主機串油濾器裝置。
1、工作壓力：不小于0.6Mpa；
2、流量：單件濾器不小于350m3/h；
3、清潔度：不低于ISO4406 Code-19/15等級要求；
4、試驗壓力：不低于0.9Mpa；
5、工作溫度：濾器本身以及其他所有零部件工作溫度范圍在-20℃至65℃；
1、設計合理、操作簡單，
2、通過過濾網，活性炭吸附層與金屬粉末吸附層共同配合可以起到良好的過濾作用，
3、提高了其過濾效果，并且便于對過濾板的清洗更換。
當軸承溫度升高時，首先要先判斷是否有錯誤動作，如果溫度確實是在升高，應立即做以下的處理：
1、檢查冷卻水水壓，水流及管路系統是否正常進口軸承。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時處理時，可停機處理，當確認能工作時，再投入使用。
2、應檢查調速器的油壓，如果油壓低可能導致冷卻水液壓閥關閉。
3、檢查軸承是否有異音，并檢測軸承擺度是否有異常。
4、取油樣觀察油色是否有變化，進口軸承并進行化驗看是否變質。若確認劣化時，應停機更換新油。
5、檢查油標油位是否正常，如果非正常，檢查油槽排油閥是否關緊。軸承如果已關緊，應補油，如果是密封膠墊滲油，應停機處理。
總之，要盡量避免軸承高溫現象的出現，增加其使用壽命。
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