工作原理

在航煤過濾器內(nèi)部裝有兩組不同功能的濾芯，分別是聚結(jié)濾芯和分離濾芯。當(dāng)燃料流經(jīng)液液聚結(jié)器時，在其內(nèi)部經(jīng)過濾、聚結(jié)、沉降、分離四個過程。

煤油由進(jìn)口注入過濾器一級托盤內(nèi)，再分散進(jìn)入一級聚結(jié)濾芯.噴氣燃料由里向外流出，首先經(jīng)過濾層濾除固體雜質(zhì)，然后通過聚結(jié)層，微小的水滴聚結(jié)成大的水滴，沉降于過濾器底部，實(shí)現(xiàn)油水分離；航油流再由外向里進(jìn)入二級分離濾芯，未來得及沉降的水滴靠分離濾芯的斥水作用與航油徹底分離，沉降于集水槽，由排水閥排出；干凈的航油通過分離濾芯匯集于二級托盤內(nèi)。得到凈化后的航油由過濾器出口輸入飛機(jī)加油系統(tǒng)。

適用介質(zhì)

1. 汽輪機(jī)油和其他低粘度的液壓油，潤滑油；

2. 航空燃料，汽油，煤油，柴油；

3. 液化石油氣，石焦油，苯，甲苯，二甲苯，異丙苯，聚丙苯等；

4. 環(huán)乙烷，異丙醇，環(huán)乙醇，環(huán)乙酮等；

. 其它碳?xì)錈N類化合物。 

聚結(jié)器安裝

(1)檢查過濾器的額定流量、額定壓力是否大于輸油管線的最大工作流量和最大工作壓力，零部件是否齊全。若以上各條符合要求則可以進(jìn)行安裝。

(2)安裝殼體時，應(yīng)注意流向標(biāo)記，不得顛倒進(jìn)、出口方向。

(3)按指定位置裝上自動放氣閥、放水閥、壓差計、在線取樣頭、安全閥等。

(4)過濾分離器進(jìn)出口管徑DN應(yīng)與輸油管經(jīng)一致，不一致應(yīng)加大小頭與之連接。

(5)過濾分離器并聯(lián)使用時，必須安裝限流閥。

(6)應(yīng)留有一定的開啟端蓋和操作的空間（不短于濾芯長度）用以更換濾芯或清洗過濾器。

濾芯安裝方式

(1)打開殼體端蓋。用潔凈的燃料對殼體內(nèi)腔進(jìn)行清洗，徹底清除各種污染物。

(2)按照規(guī)定的數(shù)量安裝濾芯。聚結(jié)濾芯（白色）必須安裝在進(jìn)口托盤上，分離濾芯（綠色）必須安裝在出口托盤上，嚴(yán)禁混裝。

(3)拿濾芯時必須使用塑料袋，嚴(yán)禁用手直接拿濾芯。

(4)螺紋型濾芯的安裝

將濾芯對準(zhǔn)螺紋座，用兩只手轉(zhuǎn)動濾芯（手只能握在濾芯的端蓋上），擰緊，再用扳手順時針旋轉(zhuǎn)，達(dá)到所規(guī)定的扭矩。

(5)平頭濾芯的安裝

a.在托盤上依次固定拉桿(注意：短螺紋在下，長螺紋在上)。在長螺紋上擰雙螺母，用力矩扳手上緊螺母，帶動螺桿旋轉(zhuǎn)到位，然后擰下雙螺母。

b.將濾芯放正、放中，依次扣上壓蓋、膠墊、金屬壓片，然后用力矩扳手上緊防松螺母，保證濾芯安裝牢靠、密封良好。

(6)安裝好殼體端蓋。

使用維護(hù)

a.啟用

(1)關(guān)閉出口閥、放水閥，打開放氣閥、進(jìn)口閥，慢慢地向殼體注油。此時進(jìn)口閥不宜完全打開，以免流量過大，損壞濾芯。

(2)注油、放氣完畢后，關(guān)閉放氣閥，打開出口閥及進(jìn)口閥，過濾分離器安裝即告完畢。

(3)對過濾分離器出口燃料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，若質(zhì)量合格，則可開始使用；此時應(yīng)在維護(hù)日志上記下安裝日期、起始壓差。若出口油樣不合格，則應(yīng)查明原因，排除故障后再用。

b.使用和維護(hù)

過濾分離器安裝好后便能長期連續(xù)、可靠地工作，一般不用開蓋清洗，但平時使用時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）及時放氣。殼休內(nèi)積存的氣體過多，會影響過濾分離器的正常工作。因此，要定期用放氣閥排盡殼體內(nèi)的氣體。

（2）經(jīng)常放沉淀。在每次加油作業(yè)前后，均應(yīng)放沉淀，沉淀中有少量的水分，是正常的。若每次放沉淀時發(fā)現(xiàn)有固體雜質(zhì)或水分過多，則應(yīng)查明原因并及時采取處理措施。

（3）堅(jiān)持記錄壓差。在每次加油作業(yè)前后，均應(yīng)在維護(hù)日志上記錄過濾分離器的壓差及燃料通過量，以便判斷過濾器是否工作正常。

（4）更換濾芯

當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)更換聚結(jié)濾芯：

使用期限超過1年；

壓差超過0.1Mpa(1kg/cm)；

濾芯破損(壓差突然下降)。

當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)更換分離濾芯：

濾芯破損；

濾芯淋水試驗(yàn)不合格。